在政策和市场双轮驱动下，电动卡车逐渐在资源运输、区域倒短等场景中崭露头角。相比普通纯电动重卡，换电重卡通过车电分离的换电模式改变了车辆的补能方式，凭借更高的使用效率受到了广大卡友的认可与青睐。

  迅速发展的换电重卡市场，吸引了诸多重量级玩家入局。一向以可靠性著称的东风商用车，就针对中短途煤炭、钢铁运输市场，推出了一款东风天龙KL -6×4换电牵引车，助力这类细分市场用户向绿色运输转型。

  电动重卡也有核心三大部件，分别是动力电池、驱动电机和电控系统，也就是人们口中常说的“三电”。全新推出的东风天龙KL换电重卡，不仅做到了核心技术自主，补能方式灵活，产品本身也凭借高效率、长续航、低使用成本等显著优势，树立了换电重卡新标杆。

  资料显示，东风天龙KL换电重卡采用了宁德时代动力电池，电池容量为282kWh，与之匹配的是上海众联驱动电机以及东风商用车自研的电控系统。整车性能强劲，品质可靠，续驶里程最高可达260公里。

  依托用户的运营场景与运输数据，东风商用车还能逐步优化电控系统的控制策略，帮助用户节能增效。此外，该换电重卡采用充换电一体设计，更换电池只需5分钟，完成快充也仅需1小时，进一步保证车辆高效出勤。

  由于采用上海众联永磁同步电机与法士特6挡AMT变速器，东风天龙KL换电重卡的峰值功率可达360千瓦，最大扭矩2400牛米，传动效率更加高，搭配先进的整车能量管理策略以及基于EBS的制动能量回收系统，能最大限度回收制动能量，提升电池使用寿命，让车辆在运营过程中更具经济性。

  除了具备高效出勤、节能环保、补能便利等核心卖点，关键核心技术自主掌控之外，东风天龙KL换电重卡也在可靠性、承载性、安全性等客户关心的车辆性能上下足了功夫。

  据人民卡车了解，东风天龙KL换电重卡采用了PTC水加热器。与传统电加热器相比，PTC水加热器更高效、稳定和可靠。即使在低温度的环境下，依然能够持续为车辆提供热能，再加上先进的整车热管理技术的应用，确保整车发动机、电机和电池等核心部件能够在不同工况下正常运行。

  整车还在不影响车身强度的情况下，通过车身结构、材料优化，以及电池包箱体结构的轻量化实现科学降重，将整车自重控制在10吨左右，确保用户都能够在法规允许的范围内多装货、多赚钱。

  为了逐步提升使用者真实的体验，东风商用车聚焦重点场景下的客户的真实需求，联合产业链上下游，全面构建包含充换电站、电池银行、金融租赁、能源服务、运营服务、二手车等服务的新能源生态圈，用心打造实现用户全生命周期的产品与服务。

  此外，对于电动卡车的安全性，东风商用车考虑得也很全面。以东风天龙KL换电重卡为例，整车不仅采用了高强度框架式车身结构设计，还配置了EBS车辆紧急制动系统、LDWS车道偏移预警系统和FCWS前向碰撞预警系统，为驾乘人员增添了多重安全保障。

  由于搭载了D320驾驶室，东风天龙KL换电重卡在外观设计上与东风天龙KL燃油系列车型并无太大差别。V型前脸、黑色倒梯形中网、银色镀铬横条以及“双飞燕”车标的采用，让整车外观尽显天龙家族风采。

  东风天龙KL换电重卡的内饰做工和用料考究，并且十分注重便捷性、实用性与舒适性。特别是车内三辐多功能方向盘、气囊减震座椅、驻车空调/暖风、AMT换挡、多媒体大屏、高低压双源控制电动液压助力转向系统等配置的应用，能够有效缓解驾驶员疲劳，让驾乘人员在工作中也能找到轻松感和愉悦感。

  同时，车内还采用平地板设计，有效拓展了车内空间，卧铺虽然不是双层设计，但是质地柔软、宽度不错，躺上去非常舒适。

  可以说，无论是外观还是内饰，东风天龙KL换电重卡都非常有诚意，造型也极具辨识度，体现了东风商用车以客户为中心，把握客户的真实需求，提升客户体验的品牌理念。

  在国家“双碳”战略引领下,商用车新能源转型已是必然趋势。东风天龙KL换电重卡的出现，体现了东风商用车在新能源重卡领域领先的商品力与技术竞争力，在帮助客户创造更多价值、助力客户商业成功的同时，也为其“以客户为中心”的品牌向上战略提供了有力的产品支撑。

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