罗罗称，该公司已成功地完结了第一批S4系列喷水推进器海试。这款产品能进步船只在更低速飞行时的功率。

  据介绍，S4系列喷水推进器是为满意高速轮渡公司减速飞行要求专门研制的。尽管曾经，为绝大多数高速渡轮规划的服务航速都在45节到45节以上，但因为增加了燃油本钱，因而渡轮经营者正在寻求在进步渡轮功率的一起有助于优化下降航速和燃油耗的喷水推进器。

  S4系列喷水推进器的实验是在最近晋级的TangaloomaJet号渡轮上进行的。该渡轮为一艘在挨近澳大利亚滨海布里斯班飞行的可载客350名的高速双体渡轮上。实验成果显现，较之曾经安装在该渡轮上的喷水推进器能大大的进步3%的推力。

  KamewaWaterjets公司在该渡轮上安装了2台63S4喷水推进器来替代Kamewa63SII喷水推进器。晋级的渡轮上安装了一整套更新改造的驱动组织、包含发动机、喷水推进器的功能彻底达到了预期的要求。在渡轮整个航速规模的功率都得到了进步，满意了渡轮以30节航速运转的要求。因为下降了在某一作业负荷时的燃油耗，因而减少了二氧化碳排放，增加了渡轮的运用约束规模。船上的液压体系还有助于下降漏油危险。实验还证明选用63S4喷水推进器配套的渡轮的噪声和轰动更低，因而大幅度进步乘客的舒适度。

  据悉，选用63S4喷水推进器的渡轮每年可认为船东节约约8万澳元燃油本钱。

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